| Производительность |
|
| Марка |
Mercedes-Benz
|
| Модель |
C-klasse
|
| Генерация |
C-klasse T-mod (S202)
|
| Двигатель (модификация) |
C 250 T Turbo-D (202.188) (150 Hp)
|
| Двери |
5
|
| Мощность |
150
HPW
|
| Максимальная скорость |
200 (200) км/ч
|
| Разгон с места до 100 км/ч |
10.5 (10.5)
сек
|
| Объем резервуара |
62 литров
|
| Год ввода в эксплуатацию |
1996
год
|
| Год остановки производства |
2000
год
|
| Тип кабины |
Комби
|
| Количество мест |
5
|
| Длина |
4487 ММ
|
| Ширина |
1720 ММ
|
| Высота |
1458 ММ
|
| Колесная база |
2690 ММ
|
| Передняя колея |
1505 ММ
|
| Задняя колея |
1476
|
| Зазор |
|
| Расход топлива (экономичность) - в городе |
11 (11) Литров/100 км
|
| Расход топлива (экономичность) - на трассе |
6.2 (6.4) Литров/100 км
|
| Расход топлива (экономичность) - комбинированный |
|
| Вес |
1520
кг
|
| Максимальный вес |
2000
кг
|
| Максимальный объем багажника |
1510 литров
|
| Минимальный объем багажника |
465 литров
|
| Стандарт эмиссии |
|
| Двигатель (модификация) |
|
| Расположение двигателя |
Спереди, продольно
|
| Объем двигателя |
2497 см³
|
| Максимальная мощность при |
4400
rpm
|
| Крутящий момент |
280/1800
Nm/rpm
|
| Топливная система |
Дизель – стандартная система впрыска (SDI)
|
| Турбина |
Турбокомпрессор
|
| Расположение цилиндров |
Рядовой
|
| Количество цилиндров |
5
|
| Диаметр цилиндров |
87 ММ
|
| Ход цилиндра |
84 ММ
|
| Коэффициент сжатия |
22
|
| Количество клапанов на цилиндр |
4
|
| Тип топлива |
Дизель
|
| Модель двигателя |
|
| Тормоза |
|
| Привод |
Задний
|
| АБС |
Да
|
| Тип управления |
Червячный редуктор
|
| Передние тормоза |
Дисковые
|
| Задние тормоза |
Дисковые
|
| Клапанный механизм |
DOHC
|
| Управление |
|
| Размер шин |
195/65 R15
|
| Размер дисков |
6.5J
|
| Количество скоростей (механические) |
5
|
| Минимальный радиус поворота |
|
| Сервоусилитель руля |
Гидравлический усилитель руля
|
| Трансмиссия |
|
| Передняя подвеска |
Двойной поперечный рычаг
|
| Задняя подвеска |
Винтовая пружина
|
| Количество передач (автоматическая коробка передач) |
5
|
