| Производительность |
|
| Марка |
Peugeot
|
| Модель |
308
|
| Генерация |
308 SW facelift (2011)
|
| Двигатель (модификация) |
2.0 HDI (150 Hp) FAP
|
| Двери |
5
|
| Мощность |
150
HPW
|
| Максимальная скорость |
205 км/ч
|
| Разгон с места до 100 км/ч |
9.8
сек
|
| Объем резервуара |
60 литров
|
| Год ввода в эксплуатацию |
2011
год
|
| Год остановки производства |
2015
год
|
| Тип кабины |
Комби
|
| Количество мест |
5
|
| Длина |
4500 ММ
|
| Ширина |
1815 ММ
|
| Высота |
1564 ММ
|
| Колесная база |
2708 ММ
|
| Передняя колея |
|
| Задняя колея |
|
| Зазор |
|
| Расход топлива (экономичность) - в городе |
6.9 Литров/100 км
|
| Расход топлива (экономичность) - на трассе |
4.4 Литров/100 км
|
| Расход топлива (экономичность) - комбинированный |
5.3 Литров/100 км
|
| Вес |
1525
кг
|
| Максимальный вес |
2210
кг
|
| Максимальный объем багажника |
2149 литров
|
| Минимальный объем багажника |
520 литров
|
| Стандарт эмиссии |
EURO V
|
| Двигатель (модификация) |
|
| Расположение двигателя |
Спереди, поперечно
|
| Объем двигателя |
1997 см³
|
| Максимальная мощность при |
4000
rpm
|
| Крутящий момент |
340/2000
Nm/rpm
|
| Топливная система |
Дизель Н.В.
|
| Турбина |
Турбокомпрессор/Охладитель воздуха
|
| Расположение цилиндров |
Рядовой
|
| Количество цилиндров |
4
|
| Диаметр цилиндров |
|
| Ход цилиндра |
|
| Коэффициент сжатия |
|
| Количество клапанов на цилиндр |
4
|
| Тип топлива |
Дизель
|
| Модель двигателя |
|
| Тормоза |
|
| Привод |
Передний
|
| АБС |
Да
|
| Тип управления |
Рулевая рейка
|
| Передние тормоза |
Вентилируемые диски
|
| Задние тормоза |
Дисковые
|
| Клапанный механизм |
|
| Управление |
|
| Размер шин |
225/45 R17V; 225/40 R18V
|
| Размер дисков |
|
| Количество скоростей (механические) |
6
|
| Минимальный радиус поворота |
11.08
метров
|
| Сервоусилитель руля |
Электрический усилитель руля
|
| Трансмиссия |
|
| Передняя подвеска |
Независимая, пружинная тип McPherson со стабилизатором
|
| Задняя подвеска |
Полу-независимая, пружина
|
| Количество передач (автоматическая коробка передач) |
|
